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  行业新闻
汽车出口将迎来政策利好期
发布时间:2015-07-03 14:40:36       点击数:

     6月17日,《中华人民共和国政府和澳大利亚政府自由贸易协定》签署。根据协议,减税过渡期后,澳大利亚最终实现零关税的税目占比和贸易额占比将达到100%;中国实现零关税的税目占比和贸易额占比将分别达到96.8%和97%。

     从双方贸易主要产品来看,汽车及零部件并非主要产品。不过,实现零关税之后,对我国汽车出口将带来间接的刺激。这也意味着我国汽车出口将会迈入一个新的政策利好期。

     目前,我国汽车出口正处于调整期,整体情况不容乐观。

     数据显示,5月汽车企业出口为7.08万辆,比上月增长15%,比上年同期下降7.3%。分车型看,乘用车本月出口3.81万辆,比上月增长19.4%,比 上年同期下降11%;商用车出口3.27万辆,比上月增长10.4%,比上年同期下降2.4%。而前5月,我国汽车出口31.62万辆,比上年同期下降 13%。其中乘用车出口17.49万辆,比上年同期下降18.8%;商用车出口14.13万辆,比上年同期下降4.6%。

     如今,随着“一带一路”政策全面铺开,以及我国与不同国家地区相继签署不同的自贸协定,可以预见,未来几年我国汽车出口将会进入利好期。

     与中澳自贸协定为例,即便整车实施零关税,并非能迅速提升我国汽车出口量。但从另一角度来看,这将推动车企技术的不断提升,以满足不同市场的品质需求。

     目前,澳大利亚由于自身汽车工业的衰落,市场已经被通用、福特、三菱等传统汽车巨头所垄断,这对于想进入澳大利亚市场的自主品牌来说,有非常高的难度,一方面要对当地市场的政策法规熟悉,另一方面要应对跨国巨头的逼压。

     其实与自主品牌如今的瓶颈有些类似,在中东、非洲、南美等地区发展到一定规模之后,便需要不断向上突围。

     然而,我国车企并非一成机会也没有。在2013年凭借整车“零石棉”的产品品质,通过多达40几项的严苛ADR认证进入澳大利亚市场的上汽大通,不到2年时 间,市场表现便进入了一个全新阶段,今年前5月累计出口674台,收获近1000台订单,仅上半年就超过了2014年全年销量。(转载自:南方日报)

汽车零部件又叫汽车配件,简称汽配,是指组成汽车的各个部分的基本单元,包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件等。 汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的重要因素,汽车零部件生产企业脱离整车企业并逐步形成了专业化零部件集团。冲压件是指用冲压的方法制成的工件或毛坯,汽车冲压件属于汽车零部件的一部分,包括车身冲压件、车身焊接总成、底盘冲压件、排气系统冲压件等。
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